Vì Sao Nên Chọn Nissan Navara và Nắp Thùng Xe Cho Dòng Này

 

- Như Quý Khách đã biết thì Navara EL sử dụng máy 2.5L mạnh 161 mã lực cùng hộp số tự động 7 cấp. Và cảm nhận cá nhân đầu tiên là sự kết hợp ngọt ngào giữa động cơ 2.5L và hộp số 7 cấp cho cảm giác “hoài hòa” và vừa phải hơn máy 2.5: mạnh 188 mã lực của phiên bản VL. Navara EL cho cảm giác tăng tốc tốt và sang số dứt khoát hơn ở các cấp số từ 1 đến 3 khi đi tốc độ thấp. Nếu muốn tăng tốc thật mạnh mẽ, cỗ máy 2.5 này cũng sẵn sàng chiều lòng nếu người lái đạp "hết ga hêt số" và cũng làm người ngồi “dính ghế” không kém gì phiên bản VL.

- Còn về phần tiếng ồn động cơ thì Navara EL không khác bản VL nhiều. Tiếng máy sẽ hơi to khi bắt đầu tăng tốc do chỉ có 2.5L và vòng tua cao, nhưng ngược lại thì càng đi càng êm, đặc biệt là qua ngưỡng 50 km/h trở về sau. Còn khoản cách âm thì cá nhân chúng tôi đánh giá bản EL nói riêng và Navara nói chung ở mức “Trung bình khá” trong phân khúc bán tải hiện nay. Tiếng xe máy hay tạp âm từ bên ngoài được giảm đi ở mức vừa phải, riêng cách âm gầm phải nói là khá xuất sắc khi đi ở địa hình xấu.

- Về hệ thống giảm xóc khi đi ở khu vực nội đô và ở điều kiện mặt đường tốt, xe đi rất êm và dịu, độ dịu của giảm xóc sẽ cảm nhận rõ rệt nhất khi chạy qua các đoạn có nắp cống và gờ giảm tốc, khi đó độ phản hồi từ bánh xe lên ca-bin sẽ ít hơn do hệ thống treo dao động nhiều hơn và giúp em giữ được sự cân bằng. Tức là với cùng 1 cái nắp cống, những chiếc bán tải dùng nhíp lá thông thường sẽ xóc mạnh lên ca-bin vì lá nhíp truyền thồng chủ yếu để chuyên chở hàng, còn với Navara EL sẽ êm và dịu hơn đến 1/3 so với xe dùng nhíp lá. Độ êm này cũng sẽ có 1 phần đóng góp từ 4 mâm xe 16 inch đi cùng vỏ xe khá to và dày là 255/70 R16 so với 255/60 R18 trên các dòng xe khác.

- Ở trên thì chúng tôi có nói đến độ dao động của hệ thống treo khi đi qua những chỗ xóc, điều này ta sẽ cảm nhận rõ ràng hơn khi chạy qua đường gặp ghềnh, mặt đường không bằng phẳng nhiều ổ voi, ổ gà như đoạn đường thuộc tỉnh ngoài vì họ đang làm đường lại chẳng hạn. Khi đó, độ dao động của hệ thống treo đa điểm sẽ nhiều hơn xe dùng nhíp lá để triệt tiêu bớt phản lực từ mặt đường lên ca-bin của xe. Có thể nói theo cách dễ hiểu là khi cùng 1 điều kiện mặt đường, cùng 1 mô đất thì hệ thống treo nhíp lá sẽ dao động lên xuống 1-1,5 nhịp còn Navara EL sẽ dao động 2-3 nhịp, điều này là đặc trưng của hệ thống treo đa liên kết với lò xo trụ và cũng vì thế nên xe sử dụng hệ thống treo này sẽ êm ái hơn xe dùng nhíp lá. Đó chính là lý do vì sao mà dòng Nissan Navara này chúng tôi đã nói ở trên là dòng xe bán tải chuyên chở người và được vinh danh là "Chiếc xe bán tải của năm" tại Pháp vào năm 2015